-Auto: Etiquette energie CO2 -> hypocrisie

[Couac]

Depuis quelques mois les nouvelles voitures à la vente ont une étiquette
présentant la quantité de CO2 émise / km. Bizzarrement on ne s'intéresse
qu'au CO2 alors que la combustion rejette aussi d'autres produits dont
pas mal de réels polluants. D'autre pays comme l'Allemagne utilisent le
même principe d'étiquette energie, mais tiennent compte des autres
polluants majeurs. Il faut remarquer que le CO2 bien que participant à
l'effet de serre, n'est absolument pas nocif pour l'homme. Mais les
polluants comme le benzène, NOx, ozone (principaux inconvénients du
principe de combustion des moteurs diesel), eux sont clairements nocifs
pour notre santé et certains participent indirectement à l'effet de
serre mais il ne faut pas en parler. Pourtant des personnes en meurent
régulièrement (via un cancers) près des grands axes automobiles (études
à l'appuis) mais l'argent est plus important que la santé. En bref, on
l'a dans le baba.

[Nico]

La plupart des autres polluants (NOx, particules, hydrocarbures, CO) sont
réglementés (norme actuelle : Euro 4). Tous les véhicules neufs vendus
actuellement sont en dessous (c.a.d en général "juste" au dessous...) de
ces niveaux maxi, il n'y a donc pas lieu de les indiquer pour chaque
véhicule. En revanche pour le CO2 (qui est une image directe de la
consommation carburant), il y a de grandes disparités d'un véhicule à
l'autre, d'où l'intérêt de le préciser.

Post by Couac
Depuis quelques mois les nouvelles voitures à la vente ont une étiquette
présentant la quantité de CO2 émise / km. Bizzarrement on ne s'intéresse
qu'au CO2 alors que la combustion rejette aussi d'autres produits dont pas
mal de réels polluants. D'autre pays comme l'Allemagne utilisent le même
principe d'étiquette energie, mais tiennent compte des autres polluants
majeurs. Il faut remarquer que le CO2 bien que participant à l'effet de
serre, n'est absolument pas nocif pour l'homme. Mais les polluants comme
le benzène, NOx, ozone (principaux inconvénients du principe de combustion
des moteurs diesel), eux sont clairements nocifs pour notre santé et
certains participent indirectement à l'effet de serre mais il ne faut pas
en parler. Pourtant des personnes en meurent régulièrement (via un
cancers) près des grands axes automobiles (études à l'appuis) mais
l'argent est plus important que la santé. En bref, on l'a dans le baba.

[Couac]

Nico, je ne suis pas contre l'affichage de la quantité de CO2, mais je
trouve cela insuffisant pour orienter le futur acheteur qui souhaite se
tourner vers un véhicule qui pollue moins.
Prenons 2 voitures, l'une qui emet plus de CO2 et moins de NOx (donne
l'ozone irritant en ville) et de particules (cancérigène), et une
voiture qui emet moins de CO2 mais plus de particules et plus de NOx. Si
on ne regarde que le CO2 on ne saura pas qu'on a choisi un véhicule
moins respectueux de la santé.
Je ne suis pas d'accord sur le fait que tout les autres produits de la
combustion seraient directement proportionnel au taux de CO2 emis. Cela
dépendra de la technologie du moteur et du carburant utilisé.
Ensuite les normes, c'est juste un plafond. De plus, il faut savoir
qu'on applique au diesel la norme appliquée à l'essence de l'année
précédente.

Post by Nico
La plupart des autres polluants (NOx, particules, hydrocarbures, CO) sont
réglementés (norme actuelle : Euro 4). Tous les véhicules neufs vendus
actuellement sont en dessous (c.a.d en général "juste" au dessous...) de
ces niveaux maxi, il n'y a donc pas lieu de les indiquer pour chaque
véhicule. En revanche pour le CO2 (qui est une image directe de la
consommation carburant), il y a de grandes disparités d'un véhicule à
l'autre, d'où l'intérêt de le préciser.

Post by Couac
Depuis quelques mois les nouvelles voitures à la vente ont une étiquette
présentant la quantité de CO2 émise / km. Bizzarrement on ne s'intéresse
qu'au CO2 alors que la combustion rejette aussi d'autres produits dont pas
mal de réels polluants. D'autre pays comme l'Allemagne utilisent le même
principe d'étiquette energie, mais tiennent compte des autres polluants
majeurs. Il faut remarquer que le CO2 bien que participant à l'effet de
serre, n'est absolument pas nocif pour l'homme. Mais les polluants comme
le benzène, NOx, ozone (principaux inconvénients du principe de combustion
des moteurs diesel), eux sont clairements nocifs pour notre santé et
certains participent indirectement à l'effet de serre mais il ne faut pas
en parler. Pourtant des personnes en meurent régulièrement (via un
cancers) près des grands axes automobiles (études à l'appuis) mais
l'argent est plus important que la santé. En bref, on l'a dans le baba.